凯迪拉克打响“费用战 ”,CT6跌至27.97万元,宝马3系瞬间不香了
〖壹〗、为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6也不得不采取“以价换量”的措施 。根据车主之家的报价来看 ，其比较高优惠幅度达到10万 ，2021款 28T 时尚型最低已降至297万元，跟低一级别的宝马3系 、奔驰C级相差并不大 。
〖贰〗 、凯迪拉克CT6在2025年11月出现明显降价 ，部分地区优惠幅度达8万到10万元 ，入门车型裸车价低至297万到299万元。
〖叁〗、近来在售的凯迪拉克CT6为2023年款，官方指导价区间在397万 - 497万元，从经销商费用来看 ，其入门版车型报价为297万元 。该车全系搭载0T发动机 ，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米 ，传动系统匹配10速自动变速箱 。
〖肆〗 、那么对于CT5来说 ，如今该如何破局呢？毕竟CT5是国产凯迪拉克寄托了非常大市场希望的一款中级车产品，如果上市几个月销量就颓了 ，确实也有点太可惜了。
市场上最便宜后驱就这几款,虽然不到30万但并非都值得买
阿尔法·罗密欧-Giulia 280HP费用：入门版398万元 ，优惠后接近30万元。
长期以来“后驱=运动 ”的观念深入国人心，某种程度上事实也确是如此 。如果你爱好驾驶 、迷恋运动、喜欢操控 ，后驱车是当仁不让的首选 。奈何后驱车都好像售价较高 ，然而要拥有一款后驱车也并非遥不可及，以下几款后驱车就很不错。说到后驱车 ，“大后超 ”的丰田锐志（参数|图片）已然成为信仰 。
0万元就能买一辆豪华后驱B级车 ，如今要搁在同级别的奔驰C级或者宝马3系身上，这完全就是不可能的事情 。甚至，雅阁、凯美瑞等主流合资品牌B级车 ，20万也只能买到中配款型。 要知道 ，英菲尼迪Q50L销量虽然不怎么样，但其产品力却并不弱 。
试想一下确实是这样 ，绝大多数50万以上的豪华车型都是后驱甚至四驱 ，如果到了30万左右的价位，后驱就已经变得屈指可数 ，而且这绝对可以称之为车企们“炫耀”的资本 。凯迪拉克的一句“没有后驱 ，不算豪华”究竟洗脑了多少人？根本就数不过来。
凯迪拉克从2020年开始要崛起了,还有一款重磅新车要推出
〖壹〗 、凯迪拉克自2020年起通过推出运动型轿车及CT3掀背版等新车，逐步强化年轻化市场布局 ，展现出品牌崛起的趋势 。具体分析如下：运动型轿车战略的延续与成功凯迪拉克自ATS车型起便聚焦运动型轿车市场 ，ATS作为后驱运动B级车，凭借279马力的原厂动力输出 ，成功吸引年轻消费者及改装爱好者 。
〖贰〗 、如今 ，凯迪拉克再次瞄准市场空白，计划推出一款全新的重磅车型——CT3掀背版。这款运动型掀背车将采用后驱平台打造，搭载5升和0升涡轮增压发动机 ，为追求驾驶乐趣和个性的年轻消费者提供全新的选取 。CT3掀背版的驾驶乐趣和灵活性将超越传统的后驱三厢轿车 。
〖叁〗、动力方面 ，新车将搭载一台2L V8发动机，最大功率为426马力 ，峰值扭矩623牛·米；此外新车还将首次推出0T直列六缸的柴油涡轮增压发动机 ，最大功率为281马力，峰值扭矩623牛·米。传动系统均匹配的是一台10AT变速箱 ， 并且全部采用了四驱的驱动形式。
